O relógio marcava 10h30min de ontem quando um Cessna Caravan, aeronave civil com capacidade para até nove passageiros, decolou da Base Aérea de Santa Maria. A primeira impressão, para quem estava a bordo do avião ou para quem via da terra, é que se tratava de um voo comum. Mas, à medida em que a tripulação avançava em direção ao Uruguai, o treinamento ganhou ares de guerra.
Foi preciso pouco tempo para que os radares brasileiros já identificassem o Cessna Caravan como sendo uma aeronave clandestina e alertassem os controladores uruguaios. Vinte minutos depois que o avião passou por Santana do Livramento e Rivera e invadiu o espaço aéreo uruguaio, surgiram os caças da força aérea uruguaia. Os A-37, importados dos Estados Unidos e os mesmos usados na guerra do Vietnã, alertaram:
– Aqui é a força aérea uruguaia, vocês não têm autorização para o voo.
Ao identificar o avião que saiu de Santa Maria, o piloto uruguaio mandou a aeronave pousar na base área de Durazno, região central do Uruguai.
Essa aventura fez parte do primeiro treinamento de controle do espaço aéreo realizado pelos dois países. A operação Urubra 1 envolve cerca de cem militares que fazem as interceptações dos aviões a partir das bases em Santa Maria e em Durazno.
Segundo um dos responsáveis pela operação no Uruguai, tenente-coronel Ruben Villagra, a padronização dos procedimentos vai dificultar a passagem de tráfegos ilícitos entre os dois países, principalmente nos casos de aviões clandestinos vindos do Paraguai.
Na viagem de volta, os caças da Força Aérea Brasileira (FAB), A-29, de fabricação nacional, levaram 30 minutos para abordar o Caravan. Para o responsável pela parte de comunicação da operação, tenente-coronel aviador Alexandre Spengler, o treinamento é fundamental para controladores de voo e pilotos.
A FAB já havia feito essa operação com os outros países da América do Sul que fazem fronteira com o Brasil, só faltava o Uruguai. A Urubra I termina amanhã.
Diario de Santa Maria - Rio Grande do Sul
Nenhum comentário:
Postar um comentário